Het KNMI heeft donderdagochtend de gladheidswaarschuwing aangescherpt: van code geel naar code oranje in vrijwel het hele land, met Zeeland als uitzondering. Door aanhoudende sneeuwval en bevriezing wordt het vooral in het oosten en noorden verraderlijk. Ook in het westen kan het spekglad worden. Wie de weg op moet, doet er goed aan rijgedrag aan te passen.
Wat verandert er vanochtend
De waarschuwing is opgehoogd naar code oranje, omdat sneeuw en ijs tot gevaarlijke situaties leiden. De meeste provincies krijgen ermee te maken; alleen Zeeland blijft buiten schot. Oranje betekent: kans op hinder, extra risico in het verkeer en behoedzaam reizen.
In het oosten en noorden valt langere tijd sneeuw, waardoor een deken op wegen is ontstaan. In het westen sneeuwt het minder, maar natte wegdelen bevriezen snel. Vooral in ochtendspits kan dat verrassen, op op- en afritten en bij rotondes.
Waar is het het zwaarst
De zwaardere sneeuwzones trekken over Gelderland, Overijssel, Drenthe, Groningen en Friesland. Daar ligt plaatselijk een flinke laag, met compacte sneeuw die lastig te ruimen is. Ook op provinciale wegen en landwegen kan het verraderlijk glad zijn door opgewaaide sneeuw.
Langs de noordkust en op open vlaktes speelt de wind een rol: stuifsneeuw beperkt zicht plotseling. In stedelijke gebieden vallen de hoeveelheden vaak mee, maar zebra’s, stoepen en fietspaden veranderen snel in glijbanen zodra smeltende sneeuw opnieuw bevriest.
Waarom code oranje
Code oranje is geen formaliteit: het is een duidelijke waarschuwing dat het weer groot effect heeft op verkeer en dagelijkse routines. Het KNMI zegt dat de kans op gevaar aanzienlijk is en dat plannen en snelheid daarop moeten worden aangepast.
De kleurcodes lopen van groen naar rood; oranje zit vlak onder rood. Waar geel ‘wees alert’ betekent, staat oranje voor ‘houd rekening met flinke hinder en risico’s’. Het besluit volgt op actuele waarnemingen, radar, meldingen van wegbeheerders en modelberekeningen.
Dit merk je op de weg
Remwegen worden fors langer. ABS helpt, maar niet op spiegelglad ijs. Onverwachte gladde plekken ontstaan bij kruispunten, bushaltes en zebrapaden, waar veel wordt geremd. Viaducten en bruggen koelen sneller af en vriezen daardoor eerder dicht dan het omliggende wegdek.
Voor wie fietst of de scooter pakt: metalen putdeksels, tramrails en witte belijning worden spekglad. Gebruik liever rustige routes, hou je snelheid laag en stuur zachtjes. Valpartijen gebeuren niet alleen door snelheid, maar ook door stuurbewegingen of remmen in bochten.
Advies voor automobilisten
Vertrek eerder en rij rustiger dan normaal. Houd ruime afstand, rem op de motor en vermijd abrupte stuurbewegingen. Laat je rijhulpsystemen hun werk doen, maar vertrouw er niet blind op. Winterbanden, voldoende ruitensproeiervloeistof en een ijskrabber zijn geen luxe.
Check voor vertrek bandenspanning, ruitenwissers en verlichting. Ontdooi ruiten volledig en maak sensoren zichtbaar. Zet verwarming op de voorruit om aandampen te voorkomen. Moet je bergop wegrijden, start in een hogere versnelling om doorslippen te beperken en grip te behouden.
Openbaar vervoer en logistiek
Reis je met trein, bus of tram, reken dan op aanpassingen en vertraging. Dienstregelingen kunnen worden afgeschaald om materieel en personeel veilig te laten rijden. Check apps en storingspagina’s kort voor vertrek en kies waar mogelijk een direct alternatief.
Voor vracht en pakketbezorging betekent het: lagere snelheid, aangepaste routes en soms latere levering. Zoutstrooiers en sneeuwploegen zijn breed actief, maar hebben tijd nodig. Geef ze ruimte, rijd er niet vlak achter en ga pas inhalen als het veilig kan.
Situatie per regio
In het oosten, met name Gelderland en Overijssel, liggen woonwijken en buitenwegen onder een dikkere laag sneeuw. Drenthe, Groningen en Friesland krijgen langduriger buien. De combinatie van sneeuw en ijzel maakt kruisingen, dorpskernen en open landelijke stukken extra risicovol.
In Randstad en langs de westkust blijft de sneeuwval beperkter, maar bevriezing van natte delen zorgt daar toch voor gladheid, zeker in de late ochtend. Zeeland blijft buiten code oranje en houdt het bij code geel, met aandacht voor bevriezing.
Hoe het weer zich ontwikkelt
Later op de dag neemt de sneeuwval af en stijgt de temperatuur licht. Daardoor verdwijnt een deel van de gladheid, geholpen door verkeer en strooizout. Toch kunnen schaduwrijke stukken, fietspaden en bruggen langer koud blijven en verraderlijk glad aanvoelen.
Houd ook de avond en nacht in de gaten: als het opklaart, kan alles weer opvriezen. Dooi overdag gevolgd door een heldere hemel creëert ’s avonds berijpte ruiten, gladdere stoepen en opnieuw ijzelplekken. Rustig aan blijven doen loont dus.
Voor fietsers en voetgangers
Kies schoenen met profiel en loop niet gehaast; kleine passen geven meer controle. Op de fiets helpt lagere bandenspanning voor iets meer grip. Zorg voor verlichting en reflectie, zodat automobilisten je tijdig zien in sneeuw en opspattend vocht.
Steek indien mogelijk over op strooipunten en vermijd glimmende tegels, putdeksels en veeroosters. Gebruik trapleuningen en stap van de fiets bij gladde hellingen of tunnels. Een val is zo gemaakt, en een paar minuten extra lopen voorkomt veel ellende.
Veelgestelde vragen
Moet je nu echt thuisblijven? Niet per se, maar stel je reis uit als het kan, of kies voor thuiswerken. Moet je rijden, ga dan voorbereid en rustig op weg. Noodzaak, route, voertuig en ervaring bepalen samen wat verstandig is.
Heeft strooien zin met vorst? Ja, zout werkt vooral als er verkeer overheen rijdt en het niet te koud is. Op koude plekken kan zand voor grip zorgen. Daarom zie je combinatie van zout, pekel en zand op de weg.
Wat doet knmi en wegbeheer
Het KNMI volgt radar en waarnemingen van weerstations en past waarschuwingen aan zodra dat nodig is. Wegbeheerders leveren terugkoppeling over gladde hotspots. Zo ontstaat een actueel beeld waarmee zowel professionals als reizigers weten waar extra alertheid geboden is.
Rijkswaterstaat en gemeenten strooien preventief en curatief met pekel, monitoren wegdektemperatuur en schakelen sneeuwploegen in zodra het nodig is. Dat vergt tijd en prioritering, met doorgaande wegen en OV-routes vaak eerst. Ook fietspaden krijgen in veel gemeenten een vaste strooiroute.
Tot slot
De kern blijft dezelfde: code oranje vraagt om geduld en gezond verstand. Moet je de deur uit, bereid je reis voor, neem tijd en geef ruimte. Wie kan, plant slim of stelt uit. Zo komen we samen de dag door.
Ervaar je lokaal extreme gladheid of opvallende situaties? Deel je ervaringen, tips of foto’s en laat weten hoe het bij jou gaat. We zijn benieuwd en verzamelen de beste inzendingen. Reageren kan via onze sociale media-kanalen — doe voorzichtig!
Bron: dagelijksestandaard.nl
