Voor 2022 kwamen de meeste vluchtelingen uit landen die geografisch te ver weg liggen om per auto naar Nederland te reizen. Hierdoor zag je nauwelijks voertuigen met Syrische of Iraanse kentekens op de Nederlandse wegen.
Bij Oekraïense vluchtelingen is dit anders. Toen de oorlog uitbrak, konden velen direct hun auto instappen en richting veiligere gebieden vertrekken. Dit verklaart waarom er in Nederland veel voertuigen met een Oekraïens kenteken rondrijden.
Tot nu toe hoefden Oekraïense vluchtelingen die zich in Nederland vestigden geen bpm of wegenbelasting (mrb) te betalen. Dit was een tijdelijke maatregel om hun integratie te vergemakkelijken en administratieve lasten te verlichten.
Vanaf 4 maart verandert dit echter: alle voertuigen van Oekraïners die in Nederland wonen, moeten een Nederlands kenteken krijgen. Dit betekent dat zij verplicht zijn hun auto officieel te registreren en belasting te betalen.
Voor Oekraïners die slechts tijdelijk in Nederland verblijven, blijft het Oekraïense kenteken toegestaan. Dit geldt bijvoorbeeld voor mensen die hier kort onderdak zoeken en geen intentie hebben om permanent te blijven.
Daarnaast blijft de bpm-vrijstelling van kracht bij invoer, aangezien Oekraïners hun auto mogen meenemen als onderdeel van hun verhuisboedel. Zij moeten hiervoor wel een vrijstelling aanvragen en hun voertuig laten keuren bij een RDW-station.
Normaal gesproken moeten voertuigen van buiten de EU in Lelystad gekeurd worden, maar Oekraïense auto’s vormen hierop een uitzondering. Dit bespaart de eigenaren niet alleen reistijd, maar ook kosten en onnodige administratieve rompslomp. Het kabinet wil hiermee de overgang voor vluchtelingen versoepelen en onnodige belemmeringen voorkomen.
Een belangrijk gevolg van de nieuwe regeling is dat Oekraïense autobezitters vanaf maart wegenbelasting moeten betalen. Dit kan een forse kostenpost worden, afhankelijk van het type en gewicht van de auto.
In Oekraïne zijn veel voertuigen geïmporteerd uit landen als de Verenigde Staten, Rusland en Japan. Hierdoor rijden er in Nederland auto’s rond die niet standaard in Europa verkrijgbaar zijn. Dit kan ertoe leiden dat er de komende maanden een toename komt van unieke, exotische voertuigen met Nederlandse kentekens op de wegen.
Veel Oekraïners waren zich niet bewust van deze aankomende wijziging en zullen zich nu moeten verdiepen in de Nederlandse belastingregels en registratieprocedures. Dit kan een uitdaging vormen, vooral voor degenen die de taal niet beheersen of onbekend zijn met het Nederlandse systeem. Overheidsinstanties en hulporganisaties zullen waarschijnlijk extra voorlichting bieden om deze groep te ondersteunen.
De aanpassing van de regelgeving maakt deel uit van een bredere poging om alle voertuigen in Nederland onder gelijke fiscale regels te brengen. Dit zorgt ervoor dat Oekraïense autobezitters niet langer een uitzondering vormen en op dezelfde manier bijdragen aan de infrastructuurkosten als andere inwoners. Voor veel Oekraïners zal dit echter als een plotselinge financiële last aanvoelen, vooral voor gezinnen die al worstelen met de kosten van huisvesting en levensonderhoud.
Daarnaast zou deze verandering kunnen leiden tot een stijging in de verkoop van Oekraïense auto’s binnen Nederland. Sommige eigenaren kiezen er wellicht voor om hun voertuig van de hand te doen in plaats van de belasting en registratielasten te dragen. Dit zou een nieuwe dynamiek in de tweedehands automarkt kunnen brengen, met een groter aanbod van voertuigen die voorheen niet gangbaar waren in Nederland.
Een ander aspect dat hierbij meespeelt, is dat sommige Oekraïense voertuigen technisch niet voldoen aan de Nederlandse milieunormen. Dit betekent dat bepaalde auto’s niet zomaar toegelaten worden of extra aanpassingen nodig hebben om legaal op de weg te blijven. Dit kan extra kosten en hoofdbrekens opleveren voor de eigenaren.
Ook de verzekering van Oekraïense voertuigen in Nederland wordt een belangrijk punt. Tot nu toe was het voor veel vluchtelingen mogelijk om met een buitenlandse verzekering te rijden, maar met de verplichte kentekenregistratie zullen zij over moeten stappen op Nederlandse verzekeraars. Dit brengt mogelijk hogere premies en strengere voorwaarden met zich mee.
Het effect van deze regelgeving op het Nederlandse straatbeeld zal waarschijnlijk zichtbaar zijn. Waar eerst veel Oekraïense kentekens op de weg te zien waren, zullen deze langzaam vervangen worden door Nederlandse platen. Dit kan ook invloed hebben op het aantal auto’s dat uiteindelijk terugkeert naar Oekraïne wanneer de situatie in het land verbetert.
Voor de Nederlandse overheid betekent deze verandering een stap richting een meer uniforme belasting- en registratieaanpak. Het beleid zorgt ervoor dat iedereen die permanent in Nederland woont, bijdraagt aan de kosten voor infrastructuur en wegenonderhoud. Tegelijkertijd is het een gevoelige maatregel, omdat veel Oekraïense vluchtelingen in een onzekere situatie verkeren en hun financiële middelen beperkt zijn.
Uiteindelijk zal de invoering van deze regelgeving een belangrijk moment zijn voor Oekraïense autobezitters in Nederland. Sommigen zullen zich aanpassen en hun voertuigen registreren, terwijl anderen mogelijk besluiten hun auto te verkopen of terug te sturen naar Oekraïne. Wat de langetermijneffecten van deze maatregel zullen zijn, blijft voorlopig een open vraag.
Bron: Zelfmaak-ideetjes.nl
