Fatbikes zijn in korte tijd uitgegroeid tot hét straatbeeld in veel steden. Jongeren vinden de brede banden en stoere uitstraling aantrekkelijk, terwijl de snelheid vaak als extra spannend wordt gezien. Maar die populariteit heeft ook een schaduwkant die steeds zichtbaarder wordt.
Waar de eerste filmpjes met wheelies en stunts nog als grappig werden gedeeld, klinken inmiddels vooral zorgen. Te hard rijden, geen helm dragen, gevaarlijke manoeuvres en fatbikes die zijn opgevoerd tot snelheden van een scooter: het zorgt voor chaos.
In steden als Nijmegen en Zwolle is de situatie al meerdere keren ernstig uit de hand gelopen. Jongeren rijden soms harder dan vijftig kilometer per uur, zonder verzekering of rijbewijs, waardoor ongelukken direct levensgevaarlijk kunnen zijn voor zowel de bestuurder als omstanders.
Het meest schokkende voorbeeld is een incident in Nijmegen waarbij een jongen van vijftien een voetganger aanreed. Het slachtoffer liep zwaar hoofdletsel op en de bestuurder kreeg een strafzaak. Zulke gebeurtenissen tonen aan hoe groot de risico’s werkelijk zijn.
In Zwolle ging het zelfs viraal toen een jongere zijn aanhouding live streamde op TikTok. Agenten betrapten hem met een fatbike die 46 kilometer per uur reed. De beelden leverden veel discussie op, vooral onder ouders die zich zorgen maken over de veiligheid van hun kinderen.
De politie geeft aan dat de maat vol is. In grote steden worden extra controles uitgevoerd en fatbikes die te snel rijden worden ter plekke in beslag genomen. Agenten maken duidelijk dat deze voertuigen simpelweg niet meer als fiets gezien kunnen worden.
Ook in Den Haag bleek hoe gevaarlijk de trend kan zijn. Een zestienjarige knalde met een opgevoerde fatbike frontaal tegen een stadsbus. Hij belandde met zware verwondingen in het ziekenhuis, terwijl de buschauffeur dagenlang getraumatiseerd thuiszat.
Gemeenten beginnen eveneens maatregelen te nemen. Utrecht test fatbikevrije zones in drukke winkelstraten en in Almere wordt nagedacht over verboden rond scholen en sportvelden. Amersfoort kiest voor voorlichting en betrekt ouders actief bij het gesprek over de gevaren.
Toch zit een groot deel van het probleem bij de verkopers. Webshops adverteren schaamteloos met teksten over hoe eenvoudig de snelheid kan worden verhoogd. Op Marktplaats worden massaal fatbikes zonder papieren verkocht, waardoor toezicht vrijwel onmogelijk is.
De boetes zijn inmiddels fors. Rijden zonder helm kost honderd euro, terwijl ontbrekende verlichting extra bekeurd wordt. Wanneer een fatbike als bromfiets wordt aangemerkt, volgt vaak directe inbeslagname en mogelijk zelfs een strafblad voor de jongere bestuurder.
Volgens de politie zijn er in de eerste helft van 2025 al meer dan 2.300 boetes uitgedeeld aan fatbikers. Ter vergelijking: twee jaar eerder waren dat er slechts vierhonderd. De enorme stijging laat zien dat de handhaving nu uiterst serieus wordt genomen.
Verkeersexperts waarschuwen dat het bredere probleem zit in de drukte op het fietspad. De infrastructuur is niet gemaakt voor zulke snelheden, zeker niet in schoolomgevingen of binnensteden waar fietsers, scooters en fatbikes door elkaar rijden.
De overheid werkt aan aangepaste wetgeving, maar tot die tijd moeten politie, gemeenten en ouders samen optreden. Zonder toezicht en regels blijft de kans groot dat er nog meer ongelukken gebeuren, met zware gevolgen voor iedereen.
Wat begon als een modieuze trend is veranderd in een groot veiligheidsprobleem. Jongeren die denken dat snelheid en stunts stoer zijn, onderschatten het gevaar dat ze creëren. Politie en gemeenten grijpen in, en dat is bittere noodzaak.
Zolang de verkoop niet strenger wordt gecontroleerd en ouders hun kinderen onvoldoende in de gaten houden, zullen incidenten blijven toenemen. Het is daarom hoog tijd dat dit probleem breder wordt aangepakt.
Fatbikes kunnen er indrukwekkend uitzien, maar de veiligheid van voetgangers, fietsers en de bestuurders zelf moet altijd vooropstaan. Wat denk jij: moeten fatbikes strenger gereguleerd worden? Praat mee op onze Facebookpagina.
Bron: Trendyvandaag.nl
